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Hyper Sprint Booster?

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hidde
登録日: 2003-11-26
居住地: 神奈川県

投稿日時 2006-12-2 1:54

Studie Yokohamaのブログに、Hyper Sprint Boosterなるものが紹介されていました。 http://blog.studie.jp/2006/12/hyper_sprint_bo.html ブレーキパッドでおなじみのGLAD JAPANがチューニングパーツに初参入したものがこれだそうで、中々面白そうなものです。 単純にいうと、アクセルを「いつもより多く〜!」踏んでいるような信号を送るシカケらしいのですが、おそらくそこにヒミツがあるわけで、そんな単純ではないんでしょうね。 明日、Studieへオイル交換とサス調整に行こうと思っているので、コトとシダイによっては取り付けてもらおうかな、などと思っています。

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hidde - BMW5.NET Site Owner -


nobuaki
登録日: 2004-6-8
居住地: 東京

投稿日時 2006-12-2 10:34

hiddeさん、毎度です。 Sprint BoosterですがE60用は1月に発売になるみたいですよ。

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Nobuaki : ALPINA B3 BiTurbo


enuai
登録日: 2006-10-30

投稿日時 2006-12-2 12:37

nobuakiさん hiddeさん こんにちは Studieさんに早速、問い合わせしたところ在庫があるそうですよ!! 諭吉6枚でおつりが来るそうです。

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:naha: エヌアイ 1号 :naha:


tsuzura
登録日: 2006-1-31

投稿日時 2006-12-2 13:04

皆さんこんにちは! 自分もレスポンスUP系パーツ欲しいなぁ〜と思っていたので気になっています。 ただ、この手の商品は費用対効果が様々なので手が出しにくいというのが自分の現状であります。SEVなどもその一例かと‥ 効果はあるのでしょうが‥ PS nobuakiさん昨日は偶然発見してしまいましてどうもでした  奥様を駅までお送りになっていたと推測いたします。E60は車検で横浜Sに預けていまして、330での遭遇でしたので、サイドバイサイドを狙って声をかけさせていただきました。テールトゥノーズですと厳しかったので‥

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545 ○○ー○○ アーキュレー ...


taiga703
登録日: 2005-8-29
居住地: 東京都

投稿日時 2006-12-2 18:01

皆さん、こんにちは。 なんだか色んなパーツが出てきますね〜。 で、hiddeさん取り付けられました? もし取り付けたら是非インプレ御願いしますね♪ も〜、走りのパーツには目がないんだから〜。(笑)


nero5
登録日: 2005-1-8
居住地: 東京

投稿日時 2006-12-3 13:56

皆さん、こんにちは。 今日成り行きで装着しました 1500ppmから6500ppmまでスムーズに回るようになりました :iizo: 今まで、低速トルク不足に感じていましたが、レスポンスもUPして、満足パーツの予感 :wink: (個人的感想ですから、ご参考程度に :wink: )

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☆nero ☆


hidde
登録日: 2003-11-26
居住地: 神奈川県

投稿日時 2006-12-3 23:07

neroさんも着けたんですね。私も着けましたよ。 感想は、びっくり大満足です!これには参りました。 これは、エンジンパワーを増幅してくれるものではありませんが、そういう感覚(錯覚?)を与えてくれるパーツですね。これはホントにアイディア製品だと思います。アクセルペダルからの情報を、速く、かつ増幅してDMEに伝達させることにより、通常時よりもエンジンを回してパワーを引き出してくれるというものらしいです。 こういうのってECU(DME)チューンとは言わないんですかね? 詳しいレポートは後日書こうと思っていますが、まずはファーストインプレをお伝えしますと、こんな感じです。 ・発進時の反応が圧倒的に速く、かつ加速感もものすごく増大します。 ・6000rpm程度の高回転域まであっという間に吹け上がります。 ・車体が200kg位軽くなったように俊敏さが増します。 ・物足りないと感じていた2.5Lエンジンも、中々いいじゃん、と思えてきます。 デメリットとして燃費の悪化があげられていますが、まぁこれは仕方ないものではないでしょうか。機械的に(というか電子的に)いつもより多くアクセルを踏んでいることになっているので、当然燃料を消費します。ただこの状態での走行に慣れて、それに応じたアクセルワークができるようになれば、現状の燃費からはそれほど変化はなさそうな気がします。 これは、いままで着けたパーツの中で一番感動の大きなものでした。

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hidde - BMW5.NET Site Owner -


ottyan
登録日: 2005-2-3

投稿日時 2006-12-4 0:35

皆さん!こんばんわ! ottyanです! こっそり僕も付けて来ましたよ。 いやぁビックリですね 525がこんなに!!! 神戸から帰ってくる道のりで感動しまくりでした 気になる燃費はなんと10.1km/lでしたよ。 名阪国道ですからね。 僕もかなり感動してしまいました。 プラズマより体感はありますよ。

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525i Hi-Line Full M5 Look by ottyan


Hyde3362
登録日: 2006-2-15
居住地: 神奈川県 横浜市

投稿日時 2006-12-4 11:41

も〜〜〜っ!凄い皆さんの反応!諭吉6枚でお釣りが来るのなら。。。週末、S横へ行きたくなっちゃいました。。。まじこのNETはモディウィルス繁殖させてくれますねぇ :rolly: 超楽しみです〜 :iizo:

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Hyde3362BLOG☆ http://blog.livedoor.jp/hide3362/


enuai
登録日: 2006-10-30

投稿日時 2006-12-4 20:42

ウイルス感染 第一号かな? 本日、横浜Sにて取り付けてきました〜〜 hiddeさんの言われるとおりの体感をして とても満足しています。   PS 確かに燃費は悪くなりそうな予感??!!

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:naha: エヌアイ 1号 :naha:


nobuaki
登録日: 2004-6-8
居住地: 東京

投稿日時 2006-12-5 11:05

hiddeさん、先日はありがとうございました。 お陰で僕もHyper Sprint Boosterに感染しました。 年末年始のどちらかで装着したいと思います。 Hideki525さん、一緒に行きましょうね♪ また崖から突き落としてあげますよ♪(爆) enuaiさんも時間があったらお会いしましょうね♪

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Nobuaki : ALPINA B3 BiTurbo


hideki525
登録日: 2004-6-15
居住地: 神奈川県

投稿日時 2006-12-5 12:25

nobuakiさん、ども。お願いだから、優しく背中を押してくださいね(笑) :naha:

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ひで :iizo: オリブル525iハイラインMspoルック


boom530
登録日: 2006-5-27
居住地: Kyoto?????

投稿日時 2006-12-6 20:11

私も、このスレで感染してしまいました。 :naha: 10日の温泉オフミに間に合わすべく、9日に+S−神戸にて装着予定です。 いやしかし、+S−のブログで初めて知ったんですが、その時は、「ふ〜ん :rolly: 」という感じだけだったんですが、このスレを見て、ノックアウトですわ。メッチャ楽しみです。。。 :iizo: :iizo: :iizo:

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boom530 ぶ〜ん 


v-max
登録日: 2006-11-29
居住地: 横浜市

投稿日時 2006-12-7 1:30

こんばんは、新人の v-max です。 これ読んでたら、すっごい伝染してしまいそうですね。 予算の都合で525しか手が届かなかったのですが、走り出しがちょっと非力だなー思っていたところでした。 これ付けたらそのもどかしさがいっきに改善されそうで期待感爆発。 実はまだ1000Km台の慣らし中のため、タコメーターの半分以上はアクセル踏んだことないんですがそれでもこれの威力体感できるのかな? それにここでよく名前がでてくる横浜Sっていったいどこなんだろ???と検索してみたらなんと家から30分ぐらいでいける。 ますます我慢できないかも、はやく慣らし終えて取り付けたいな。


joekit
登録日: 2005-4-14

投稿日時 2006-12-7 1:58

みなさん、こんばんわ。 今日Direct Ignite REVを装着したばかりですが、 このスレを拝読させていただいて既にお尻の辺りがムズムズしてきて触手が伸びてしまいそうです。 特にhiddeさんの車重マイナス200キロ!の表現にやられてしまいました 装着したらインプレさせていただきます!


Hyde3362
登録日: 2006-2-15
居住地: 神奈川県 横浜市

投稿日時 2006-12-8 9:58

昨日、土日だと妻に動きを怪しまれるので、家に帰る前にS横で装着しました 一言で言うと「すごい :eek: 」です。ホットイナズマやアースが高級オイルを入れたようなフィーリングなら、これは、今まで怠けていたN52エンジンに「喝」を入れるような感じですね。装着後、すぐに軽く空ぶかしをしてください。という指示でもうビックリ!タコメータの跳ね上がり方が全然違いました。そして、第三京浜を港北⇔世田谷しましたが、何か車が変ったような。。328Ciから乗り換えて低速トルクのたるさに、色々試しましたが、いやぁ〜〜体感でした。これだとCPチューンは必要ないのでは :nande: エンジンの回転数が上がりまくるので、燃費は悪化するかもですが、僕の感想は逆にガス消費が高い街乗りでは、アクセル開度が小さくなり燃費は良くなるのでは?いやいや分かりません。ガス消費よりオイル劣化が早くなるような感じがしました。 ま :rolly: いずれにしても諭吉6枚以下で、この体感は凄いです。お勧めです。でもS横は在庫が少なくなっているそうで、S横を利用するかたは、取り置きした方が良さそうですよ :eek:

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Hyde3362BLOG☆ http://blog.livedoor.jp/hide3362/


takayan
登録日: 2005-10-23
居住地: 北?て?

投稿日時 2006-12-8 12:42

みなさん、こんにちは。 長野のtakayanです! 私も装着済みですが、正直かなり満足しております 2.5LがV6 3Lにアップと言わんばかりの変わりようです :iizo: :iizo: :iizo: :iizo: :iizo: :iizo: :iizo: プラズマダイレクトやイグナイトREV等、いろいろ悩んでいましたが、ようやく加速度の悩みが解消されたそんな気分です コストパフォーマンスにもビックリです :eek: :eek: :eek: みなさ〜ん、このパーツは自信をもってお薦め致します 燃費の問題ですが、加速アップだけのような気がします :rolly: 逆に、4速から上辺りは装着前よりアクセルを踏まなくて済むので、燃費が良くなるような気がしますが・・・ :nande: ただ、アクセルワークの微妙な調整が必要ですね・・・ :naha:

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takayan@K.C.Y.A / E70


boom530
登録日: 2006-5-27
居住地: Kyoto?????

投稿日時 2006-12-9 22:03

本日、装着完了しましたぁ :iizo: いざ、テスト走行!ウエット路面で、通常のアクセル開度でスタートしたら、DSCが点滅!!こりゃスゲーアイテムですね :eek: 駐車時も、通常の感覚で、アクセルを踏むとものすごいスピードでバックして 、フェンスにぶつかりそうになりやした。 :mad: HSBは、なかなかのヒット作になりそうですね :naha:

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boom530 ぶ〜ん 


hawk99
登録日: 2004-8-9
居住地: 大阪府

投稿日時 2006-12-10 0:23

ども、hawk99です。(^^)v 私も装着しました。ツーリングがセダンの軽やかさを得ます!! ただ、発注する前に、HSBの現物は見ない方が良いです。 今日、話していたんですが、現物を見ると、「こんなものに、○諭吉も払うんか???」と言っていました。 が、装着が変わった後、全員「すっげーっ!!」の連発。 ツーリングなど、重い車ほど効果がてきめんです。 なお、アクセルのフィーリングを変えるパーツなので、 パワー&トルクがUPするわけではありませので、ご注意を。 にしても、やっぱり、スゲーの一言です


銀次
登録日: 2004-3-30

投稿日時 2006-12-10 14:00

おひさしぶりです。 Ginjiです! 昨日は、オイル交換に出かけたら、たまたま(?)みなさんお集まりで。。 #すみません、皆さんのお名前とお顔が一致してなくて。。 で、装着直後に軽くアクセルを踏ませていただきましたが、吹け上がりのすごさにビックリ! こんな分かりやすいパーツはなかなかないでしょうね!? 思わず装着しそうになりましたが、ぐっとこらえて E46-318 に来週装着してもらいまーす!


hidde
登録日: 2003-11-26
居住地: 神奈川県

投稿日時 2006-12-10 17:31

皆さん、どうです?凄いでしょ、HSB! コレでモッサリ感が一掃されて、キビキビ走ることができちゃいます。それでいて街乗りにも影響なく扱いやすいなんて、素晴らしすぎます。 ちょうどボーナス時期に合わせて出荷開始なんて、メーカーさんウマすぎます 。 さて、わたしはこのHSB装着&パワークラスターオイル充填で、今週金曜日、富士スピードウェイに走りに行ってまいります。 運転は素人のままですが、前回よりもタイムが上がることは間違いないでしょう。何しろFISCOは長〜い直線がありますから、そこだけでもこの加速で5秒は縮まる気がします。さらに各コーナーからの立ち上がりも以前とは格段に速くなるはずですので、大幅なタイム短縮ができそうな気がしています。(何しろ前回タイムが遅いですから :naha: ) ちなみに過去のタイムはこんな感じです。 06/06/11 2'39.845(前回のEZ Challenge、初サーキット、豪雨、超ウェット) 06/10/09 2'26.387(BMW Famile Pole Sitter、晴天、ドライ) 2分15秒を切れたらいいな〜などと思っていますが、さすがに無理かな?でも2分20秒は切りたいと思っています。でも走行会ですから、常に速い車、遅い車に気をつけながらの走行ですので、どうなるかは分かりません(...と言い訳 ) 皆さん、空の向こうから応援してくださいね!

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hidde - BMW5.NET Site Owner -


sirokuma
登録日: 2005-12-16

投稿日時 2006-12-10 21:35

飛ばすつもりは無いので、バルトロの525M−SPOを購入し、中低速のかったるさは、あきらめていましたが、本日神戸の+S−さんで、HSP装着しました。車は大変身、E39−530の時を上回る加速感!ビュンビュン走ります。ミラーだけM5にして、自己満足してましたが、これは、その気にさせますな・・。面白くなってきました、ハイ。 :ideal:


naughtyboy
登録日: 2006-6-9
居住地: 大阪府

投稿日時 2006-12-10 22:45

メンバーの皆様、今晩は。 このアイテムはかなり気になっています。どうやらこれは、must haveアイテムとなりそうですね。 来年は足回りからモディして行こうかと考えていたのですが、このアイテムからになりそうです。 年明け直ぐにでも取り付けに行こうと思いますので、今から予約しておかないと。 こんな事なら、FOMAコネクター交換なんかせずに、こっちを先にすべきだったとちょっと後悔しています。 :nande:


joekit
登録日: 2005-4-14

投稿日時 2006-12-11 0:42

みなさんのカキコを見ているだけで腰の辺りのムズムズが 止まりません。 某Shopさんにお願いして年内1コだけ回してもらえることに なりそうです。 うまくいけば来週装着です! 今から楽しみ〜


sirokuma
登録日: 2005-12-16

投稿日時 2006-12-13 9:26

みなさん、おはようございます。昨夜は、自宅に戻り夕食もそこそこに芦有道路を走ってきました。もともと、525バルトロにしたのは、ゴルフ等の長距離走行か、須磨の海釣り公園に通うくらいで、走りの期待は期待してなかったのです。(本当は、セダンの530にしたかったのですが、家族の反対でこうなりました)。しかーし、HSBを装着して、こんなに変わるとは期待してない分喜びもおおきいですね。2.5もなかなか使えるじゃないかと!良く回り、良く吼えます。この様子では、M5ミラーの次は、マフラー交換を行ってしまいそうです。ACSかアーキュレイか、レムスか思案中です。 楽しくなってきました!ハイ。


ゲスト
登録日: 2006-12-20

投稿日時 2006-12-20 15:28

皆さんの書き込みを拝見していると我慢できなくなり、遅ればせながら私も取り付けてもらいました。さすがに皆さんが絶賛するだけあり、すばらしいの一言です。特に525はかったるいところがあるので劇的ではないでしょうか?530以上は乗ったことないので分かりませんが、そこまで必要ないのではとも思います。マフラー、プラズマダイレクト、それに今回のハイパースプリントブースターと手を入れ、ようやく納得のいく走りに近づいてきました。しかし、サスも変えてしまっているので素の525がどんなだったかわからなくなってしまいました。今まで費やした費用で軽く530との価格差を越えてしまいました。530にしたら540がよかったと、540にしたら550がよかったと、550にしたらM5よかったと後悔すると思い、525にしましたが、納車後、やはりM5にすればよかったと後悔しお金をためているのですがこんな調子では無理ですね。でも万一M5ツーリングでたら後先考えず即買いしそうです


knightly
登録日: 2006-12-25
居住地: Singapore

投稿日時 2006-12-25 18:06

スプリントブースター についての海外のフォーラムです http://www.bmw-sg.com/forums/engine-performance-transmission-section/13397-sprint-boosters.html http://srengineering.web.fc2.com/seihin.htm


tsuyozo
登録日: 2005-7-15
居住地: 東京都

投稿日時 2007-1-8 0:23

書き込みにつられて装着しました。 530(バルトロ)で、プラズマダイレクトを既に装着してますが、 なんだか、525のようになりました。 エンジンがびゅんびゅん回るのでそれは、それでかなり楽しいです。 ただし、気のせいか、2000回転を起点に急に変化するので、 横浜Sのノンダストタイプのパットからスポーツパットへ変更 したくなりましたね。そのくらいいけてます。 初動もかなりいい感じです。ウェットな路面だとDCSが介入する こともあります。ただし、本領は2000回転を超えてから。 5000回転ぐらいまですぐに到達していきます。 E39(525)のような楽しい乗り味です。 装着時に、330なら要らないと話してた方の意見も何となく納得。 人によっては、ちょっと怖いと感じるかも。なれれば何とも思わないかもしれませんが。


Lets5550
登録日: 2004-2-29

投稿日時 2007-1-23 8:17

こんにちは、Lets5550です。 遅ればせながら装着しました・・・といっても、メーカー側の公式発売日は、1/17と聞いていますので、本当は遅くないのでしょうが、5NETでは、超遅ですね(笑)。 530バルトロです。アクセルレスポンスの早さ、加速感・・まるで違う車に乗っているみたいです。改めて、おもしろい!を体感してます。 単に速いだけではなく、なんと言ったらいいのでしょうか・・・そう、急加速だけど、なめらかなのび上がり・・・そんな印象です。理屈の上からは、単位時間あたりの踏み込み量が多くなったわけですから、当然といえば当然なんでしょうが、気持ちいい加速感です。 ただ、Dモードでも、軽く踏み込んだだけで飛び出してしまいますので、運転はどうしても慎重になりますね。そう考えれば、HSBは、安全運転の必須アイテムと言えるかもしれませんね。


mura
登録日: 2007-5-9

投稿日時 2007-5-21 11:26

こんにちわ!muraです。 こちらの情報を読んでいるうちに「衝動買い魂」に火がつき早速取り寄せて装着しました。 取り付けは自分でも簡単にできてしまい「本当にこんなもので速くなるのか?」っと半信半疑でしたが。。。 まず初めてアクセルを踏んだときに感じたことは、ちょっと反応がシビアに感じたこと。。。ぐらいですかね。 その後、いつも通りにアクセルを踏み込んだ瞬間! 尋常ではないタコメーターの上がり具合とDSCが点滅している光景に目が点でした これは、見た目以上にレスポンスを向上させる画期的なアイテムだと思いました。


ta2_525
登録日: 2006-1-29

投稿日時 2007-5-21 19:49

私もGWに装着しました。 皆さんメリットばかり書き込みされるので、 不満点を書き込みます。 アクセルを踏み込んで、すぐに戻した際、エンジン回転の落ちが鈍くなりました。 落ちないというより、アクセルを戻しても回り続けようとします。 それにアクセルを戻すとシフトアップしていた場面で、シフトアップせず、回り続けようとします。 踏み込んだ際のレスポンスは上がっているのに、戻した際のレスポンスは下がっていますね。 高速の料金所からフルスロットルの状態にした際、今まで7千回転まできっちり回ってシフトアップしていたのに、6千5百回転に届くかどうかでシフトアップしてしまいました。 ATが学習するうちに改善されるのでしょうか? 確かに面白さの方が上回っているとは思いますが、他の皆さんは、不満を感じませんか?


andante
登録日: 2005-4-1

投稿日時 2007-6-3 17:39

muraさん。 すみません、私も自分で取り付けたいと 思っています。(田舎なのでショップが無い) 通販で買う前に外せるかどうかを 試しましたが、外し方が判らず 出来ませんでした。 muraさんはご自分で取り付けされた との個とですが、アクセルペダル部分の外し方を教えて頂けないでしょうか? よろしくお願いします。 他の方でも外せる方が見えましたら ご教授をよろしくお願いします。 gotou@mba.nifty.ne.jp


hidde
登録日: 2003-11-26
居住地: 神奈川県

投稿日時 2007-6-6 18:18

andanteさん、こんにちは。 確か最近の雑誌で、この取り付けをDIYでやっている記事をみた記憶があります。 肝心なところですが、どの雑誌だったかが思い出せません。自分で買ったものの中には見当たらないので、おそらくStudieあたりで見かけたんだと思うのですが.... 多分、Only BMWとか、Owners Bibleだと思います。 あまり役に立たなくてすみません。どなかたフォローしていただけませんか?

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hidde - BMW5.NET Site Owner -


andante
登録日: 2005-4-1

投稿日時 2007-6-7 20:29

hiddeさん レスをありがとうございます。 外し方は解りました。 デーラーのフロントの方から6角レンチ が有れば簡単に外れるよ〜とヒントを 貰いチャレンジしました。 方法はペダル下部に有る小さな 丸型のめくら蓋をマイナスドライバー で外し、6角ボルトを緩めて外し ペダルを上にスライドさせて外します。 カプラーを外す時はラジオペンチなどで カプラーの爪を押さえればスコッと抜けます。 抜いたカプラーの間にHSBのカプラーを 差込みます。 後は元に戻して完成です。 体感度は素晴らしいですね。 これを付ける以前にSEV,Ge3の 用品チューンとガソリン添加剤 のNOSレーシングなどを 使いエンジン・シャシーパフォーマンス を上げて有りましたので、過激な クルマに変わってしまいました。(苦笑) でも、そう言うの好きなので HSBを付けて良かったです。

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