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ん〜迷っています^^;若輩の質問ですがご教授下さい〜

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OMEGA
登録日: 2008-4-27
居住地: 福岡県

投稿日時 2008-5-13 19:31

皆様教えて下さい。525Mスポーツの購入を考えていますがエンジンがプッシュスタートの2006年型と普通の鍵でエンジンスタートする2005年型、どちらが良いか考えています。装備面等の違いはありますか?ディーラーに聞いても良く分からないとの事・・・。宜しくお願い致します。


Chokotto
登録日: 2008-5-9
居住地: 埼玉県

投稿日時 2008-5-14 0:27

OMEGA さん

私はE46(2003 modelの330i-Mspoに5年間乗っていましたが、この度E60の530i-Mspoに乗り換えで6月納車待ちの者です。(このBMW5.NETのサイトでは新参者です、皆様よろしくお願いします)

E60もマイナーチェンジ前の物はエンジンがバルブトロニックになっていないE46と同じエンジンだったと思いますが、マイナ後はバルブトロニックになってエンジンの回りがかなり軽くなったと思います。私はマイナーチェンジ後のバルトロエンジンを推奨します。


ikuo1129
登録日: 2006-8-29
居住地: niigata

投稿日時 2008-5-14 1:31

はじめまして!

悩んでいるのはツライですね。私は2005年式です。個人的な見解で恐縮ですが値段に30万程度の差額で2006年式をゲットできるんでしたら2006年式をお勧めしますね。エンジンは200馬力以上と以下で大分違いますよ!tuneしても216馬力に近い数字にもっていく事は難しいですよ。ただ中間モデルが存在しますので注意を!たとえば2005年式の12月1月〜3月モデルの一部に、プッシュ式のエンジンスターターで無いモデル。でもエンジンはバルトロ。移行時期に発生しているモデルの存在もありましたね。たしかエンジンのみの変更?って聞いた記憶があります。私が購入したあと新型なのにお安い?ってことありました。あとは、RFTも標準で履いているものより、当然イヤーモデルで改善されてますね。

ハンドリングについても、初期型は違和感が残ります(笑)。当然現在の後期型までくると立派なハンドリングです。まあその中間でしょうかね!i-driveのバージョンも現行に近いモデルのほうが安定しているのではないでしょうか?

あとは色味や装備で比較ですかね!参考になれば!


Fire77
登録日: 2008-2-20
居住地: 兵庫県

投稿日時 2008-5-14 10:06

OMEGAさん、はじめまして。 昨年12月にオーナーになったばかりの新米ですが、 実はOMEGAさんとまったく同じところで迷いました。 候補として 05年9月モデル(キー式・バルトロ)と 05年12月モデル(エンジンボタン・バルトロ)が挙がり、 いずれも525ツーリングのMスポでした。 ただし、前者のほうが走行距離が3千キロほど少なくアルピンホワイト、後者がカーボンブラック。 価格差が35万円ほどでした。 希望色はホワイト、でも35万円上乗せでエンジンボタン付き・・というところで非常に悩みましたが やはり少しでも新しいモデルという事を優先して05年12月モデルを購入した次第です。 購入前に、装備の差などを私もいろいろ調べましたが、同じバルトロであれば大差ないです。 他の先輩方がおっしゃるとおり、iDriveのバージョンが違うかも・・くらいじゃないでしょうか。 ただ、エンジンプッシュボタンが装備されたモデルチェンジ時(05年11月?)に ドアミラーやテールランプの配線コネクタの形状が変更されているようです。 ミラーやテールをモディファイするご予定があるのでしたら、適合しないパーツもありますので 適合品がリリースされるまで待たないとダメ・・という事もありますね。 (特に社外品は「エンジンボタン無しのみ適合」というパーツも多いです)


OMEGA
登録日: 2008-4-27
居住地: 福岡県

投稿日時 2008-5-14 12:47

Fire77さんはじめまして。返信ありがとうございます。大変参考になりました^^。もう一つだけ質問したいのですが、購入後すぐに社外ホイル(ラジアルタイヤ)を装着したいのですが、2005年式ではスペアタイヤは付属しているのでしょうか?2006年式ぐらいからは全てランフラットになりスペアタイヤを積むスペースがないとディーラーが申していました・・・(ディーラーもあまりわかっていないようでした^^;)と言いますのが私の職場では釘が落ちている事が多く年に一度くらいはパンクします><。そこでスペアタイヤがないと不安で・・・。何度も申しわけありませんが宜しくご教授下さい。


OMEGA
登録日: 2008-4-27
居住地: 福岡県

投稿日時 2008-5-14 12:51

 ikuo1129さんはじめまして。返信ありがとうございます。大変参考になりました^^。もう一つだけ質問したいのですが購入後すぐに社外ホイル(ラジアルタイヤ)を装着したいのですが、2005年式ではスペアタイヤは付属しているのでしょうか?2006年式ぐらいからは全てランフラットになりスペアタイヤを積むスペースがないとディーラーが申していました・・・(ディーラーもあまりわかっていないようでした^^;)と言いますのが私の職場では釘が落ちている事が多く年に一度くらいはパンクします><。そこでスペアタイヤがないと不安で・・・。何度も申しわけありませんが宜しくご教授下さい


OMEGA
登録日: 2008-4-27
居住地: 福岡県

投稿日時 2008-5-14 12:55

Chokotto さんはじめまして。返信ありがとうございます。大変参考になりました^^また色々わからない事がありましたら宜しくお願い致します。


ikuo1129
登録日: 2006-8-29
居住地: niigata

投稿日時 2008-5-14 21:15

ちょっときわどい質問ですが、基本は標準車RFTモデルは、無いはずです、ないと思います。Dで仮にOPでラジアルに履き替えられたおクルマですと搭載考えられますね。当然薦められますね。

実際そこまで注意してみたことがないので・・・・スペアタイヤの置き場に何かがおいてあるのかな?

基本は同じはずなので、標準車でもいろいろ外してスペアタイヤを搭載しますよ!ビッシリってかんじです。

使用状況は個体差があると思いますので一概には申し上げられませんが、最近はパンク修理キットを携帯する方が多いようですよ!

 

参考になれば幸いです。


OMEGA
登録日: 2008-4-27
居住地: 福岡県

投稿日時 2008-5-14 22:02

ikuo1129 さん若輩の質問に答えてくださりありがとうございます。あまり深く考えずにパンク修理キットという手がありましたね^^;なんだか気分がスッキリしました〜。又わからない事があればご教授下さい。


ReGa
登録日: 2008-5-14

投稿日時 2008-5-14 22:35

はじめまして。

(E60歴2年。このBMW5.NETのサイトでは新参者です、皆様よろしくお願いします)

RFT標準でも2005/5(バルトロ前)までのモデルではスペアタイアが付いていますよ。Dで聞いた話ですと必要ないのですが、ユーザに漠然とした不安が残るため装着されているとその方は言っていました。2005/6以降(バルトロモデル)ではスペアタイヤはなくなっていると思います。

また、プッシュスタートのモデルと鍵のタイプのモデルで迷っておられるようですが、私がDから聞いたことのある情報ですとプッシュスタートの2005/11以降のモデル(俗にいう2006年モデル)ですと、このタイミングで550iの追加などがありボディ剛性が変わっているらしいです。

その他、個人的には鍵のタイプでもエンジンスタートはスイッチなので(一度鍵を捻るだけでエンジンがかかるとセルが自動で止まる)、一度捻るか、一度押すかだけの違いで機能的には大差なく見た目の問題かなと思います。

参考になれば幸いです。


FlyingV
登録日: 2004-9-26
居住地: 埼玉県

投稿日時 2008-5-15 7:15

OMEGAさん、始めまして。FlyingVと申します。

私は2004年、2006年、2008年と各モデルを3台乗り継いでおります。

ご懸念のスペアタイヤの件ですが、2004年モデルには搭載されておりました。その他は非搭載です。

私も脱RFTでしたので、2004年モデルのスペアタイヤをその後の車に移植搭載しました。

スペアタイヤ非搭載車は収納場所が小物入れになっています。そのままでは入りませんが、アンダーカバーを外す事により、ちゃんと収納でき、固定もできます。

取り急ぎ、参考なれば幸いです。


OMEGA
登録日: 2008-4-27
居住地: 福岡県

投稿日時 2008-5-16 0:08

ReGaさん、FlyingV さん初めまして。大変参考になる回答ありがとうございます。先輩方に色々教わり購入するモデルが絞られてきました^^皆様の沢山の回答を元に車選びを楽しんでいきたいと思います。またわからない事がありましたらお手数ですが良きアドバイスをお願いします^^


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