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足回り・KONI FSDとBILSTEINエクゼクティブチューニング

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maco
登録日: 2008-3-22
居住地: 大阪府

投稿日時 2008-5-29 0:00

hiddeさんの足フェチコメントを読んで、KONIのFSDがすぐれものだと理解していましたが、studie-kobeさんの話しでは、BILSTEINのエクゼクティブチューニングが価格的にも安価で、KONI FSDよりもお奨めだと、進められました。

E60-Mspoを乗り始めて、二ヶ月ですが、コーナーや荒れた舗装面で飛びはねる感じに違和感を覚えています。BILSTEINのエクゼクティブチューニングの評価を教えて下さい。

 

 


naati6755
登録日: 2008-2-22
居住地: 福島

投稿日時 2008-5-29 10:58

E60に乗り換える前は、BILSTEIN BTS KITのE36に乗っていました。E60 Mに乗り換えて高速走行時の不安定さに不満になり、ショップの方と相談の上、エグゼクティブチューニングにしました。確かに価格も手ごろですし、純正のスプリング使用のため車高も変わりません。何よりバンピング時のつけ上げがなくなりました。BTSより硬さはありませんが満足の一品だと思います。Mの足のときより乗り心地がいいと妻も言っています。


maco
登録日: 2008-3-22
居住地: 大阪府

投稿日時 2008-5-29 21:28

naati6755 さん

早速のアドバイスありがとうございます、参考にさせていただきます。柔らかくなりすぎだとか、ハンドリングのレスポンスが悪くなると言うことはないのでしょうか。


naati6755
登録日: 2008-2-22
居住地: 福島

投稿日時 2008-5-30 13:54

macoさんへ

ノーマルと比べ段差による嫌なつけ上げが半減されると思います。ハンドリングについてですが、高速域でも片手で運転可能なくらい安心がもてます。あと、スプリングがノーマルなので、車両自体に対する攻撃性がBTSより少ないと思います。 街乗り、高速走行等でお使いであればBILSTEINエクゼクティブチューニングがお勧めですね。サーキット走行もというのであれば物足りなさを感じるかもしてませんね。


hidde
登録日: 2003-11-26
居住地: 神奈川県

投稿日時 2008-5-31 9:02

macoさん、こんにちは。
ボクがFSDをつけていたのも、2年ほど前のことになるので、正直なところ記憶も薄れつつあるのですが、以前の記事に書いた記事を自分で読み返すと、そうだ、そうだったなぁ、と思い出しますね(笑)。
FSDにはとても良かった印象が残っていて、近い将来セカンドカーのMINIにも装着したいと考えています。

ビルシュタインのエグゼクティブ・チューニングには乗ったことが無いのでなんとも言えませんが、色々情報を見るとよさそうな印象ですね。M-Spoのスプリング使用を前提に、さらにランフラットタイヤのことも意識してそれぞれ2種類のダンパーも用意されているようなので、きっととても良い状態になっているのではないでしょうか。
見ているうちにボクも興味が出てきちゃいました(笑)。

スポーツ系チューニングをするだけがBMWの楽しみ方ではありませんので、思いっきりコンフォート系を目指してみるのもいいと思います。ボクはどちらかというと最近はこっち方向かも。

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hidde - BMW5.NET Site Owner -


maco
登録日: 2008-3-22
居住地: 大阪府

投稿日時 2008-5-31 10:28

naati6755 さん

たいへん参考になる、コメントありがとうございます。サーキット走行をするところまでハードな乗りこなしをするわけでもありませんので、勧めていただいているように、エクゼクティブチューニングに変更してみようかと、心が傾いています。

実際に乗ってみたいですが、来週にでもショップに行ってしまいそうです。その時は、感想を書かせていただきます。ほんとうにありがとうございました。

maco


maco
登録日: 2008-3-22
居住地: 大阪府

投稿日時 2008-5-31 10:37

hiddeさん

FSDも興味があるのですが、BILSTEINから出ているカタログ代わりの「自動車雑誌各誌によるエクゼクティブチューニング紹介記事集」を読むと、これしかないのかなって、思ってしまします。価格も手が届きそうなものですから、一度挑戦してみようかと思っています。

まだ、乗り始めて2ヶ月あまりですが、このために貯めていた所持金も、エクセルオーディオのトレードインスピーカー(もうこれで、何も必要ないと思っていました)に始まり、あっという間に底をついてしまいます。

ショックを変えたあと、また何か触りたくなってしまわないか、心配です。

maco


Hyde3362
登録日: 2006-2-15
居住地: 神奈川県 横浜市

投稿日時 2008-6-3 13:53

こんにちわ!

僕は先日FSDに換えて2000キロくらい走りました。

FSDを何故選んだのかと言うと、ショートストロークの時は減衰力が弱まり、固い足になり(高速など)

ストロークが長くなると自然に減衰力がアップしコンフォートになります(街乗りなど)

これは機械式に(FSDバルブ)によって自動的に感知します。

Bのライドコントロールと比較すると大変にコストリーズナブルなのでこれに決めました。

僕は元々固めの脚が好きなので、実はBのエクゼクティブチューニングは全く対象ではありません

でした。

ジェントルな脚をご希望ならエクゼクティブチューニングは正解だと思います。

ちなみに僕はH&RでFSDかBのショートストロークの2者択一でした。

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Hyde3362BLOG☆ http://blog.livedoor.jp/hide3362/


maco
登録日: 2008-3-22
居住地: 大阪府

投稿日時 2008-6-8 23:59

Hyde3362 さん

参考になるご意見ありがとうございます、たいへん迷ったあげく、エクゼクティブチューニングに決め、乗り始めました。M-spo本来の良さをスポイルしているかも知れませんが、仕事での利用が大半で、お客さん同乗が多いこともあって、こちらに決めました。

プライベートな時間では、やはりちょっとじぇんとる過ぎるかなとも思いますが、これで正解だったかなと感じています。しばらく乗り回して、また感想を書き込むことにします。

maco


maco
登録日: 2008-3-22
居住地: 大阪府

投稿日時 2008-7-14 9:34

hiddeさん

BILSTEINエクゼクティブチューニングに変更して2,000km走行しました、仕事に使うことが中心なので、カタログ通りのチューニングにとても満足しています。

決して柔らかすぎず、コーナーも適度なロールを持たせながら、それでいて待ち乗りは実にジェントルに返信してくれていて、満足です。

コストパフォーマンスも悪くないと思います。いろいろなご意見をいただきありがとうございました。これからも、毎日のドライビングを楽しんで行けそうです。

MacO

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